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鸭脖:马斯克和特斯拉能否重塑汽车制造方式?

本文摘要:7月6日,Elon Musk在Twitter上对美联社、CNBC等新闻媒体有关特斯拉工厂相符合真实情况的报道传递了强烈不满,但对这篇来源于纽约日报,与路透社、CN 当期接到的报道仍未未作只字负面信息点评。

7月6日,Elon Musk在Twitter上对美联社、CNBC等新闻媒体有关特斯拉工厂相符合真实情况的报道传递了强烈不满,但对这篇来源于纽约日报,与路透社、CN 当期接到的报道仍未未作只字负面信息点评。也许上,这有可能意味著这篇报道更为客观性的展现出了特斯拉工厂的现况。就在特斯拉弗里蒙特汽车工厂北端,一个外观设计独特的建筑在好多个礼拜内连绵起伏,低大概50英尺,宽好几百英寸,內部由铝柱烘托,表层包复着一层绷紧的深灰色白帆布膜。

该建筑的目地与其匆匆忙忙的构造一样惹来啦大家的瞩目。半永久构造中另设第三条Model 3总装线,它是为提高Model 3生产工作能力做出的最后希望。特斯拉CEO Elon Musk直言:“Model 3的生产工作能力针对大家而言尤为重要,这涉及企业的会计身心健康及其最近的发展状况。”两年前,Elon曾构想2018年将是一个开创性的時刻。

特斯拉早就凭着高档产品系列,豪华汽车 Model S和SUV Model X,确立了知名品牌声量,接下去将刚开始生产更为性价比高的Model 3车系。特斯拉效率高、低自动化技术的生产加工工艺还有机会拓张特斯拉汽车销售量飙升5倍之上,超出五十万辆。可客观事实并不是这样。特斯拉仍没法规模性批量生产锂电池组和汽车。

在上年Q3,特斯拉Model 3的生产线月建成投产,不断生产3个月后,仅有260辆汽车退出。Elon说道企业长时间应对“生产炼狱”的局势。他本来期待到12月份,Model 3生产量必须超出20000辆/月,但在17年的最终3个月里只生产了2425辆。

从那以后,特斯拉刚开始解决困难生产全过程中不存在的不足,关键做法是荒芜了一些历经检测不适合一些生产阶段的简易智能机器人,并聘请百余名职工取代。为了更好地搭建Elon的总体目标,特斯拉工厂车间如同一个竞技场,散发出恐怖的市场竞争氛围,不容置疑,这很有可能会对一些职工造成 危害。可是,假如这次赌局必须得到 酬劳,那麼这将是特斯拉豪情壮志的一大步:不但要沦落一个大家销售市场的汽车生产商,也要重构传统式汽车生产方法。

“大家信念比较慢递归,”Elon在拒不接受采访时表示,“如同找寻一条路或是创设一条路一样。假如传统式逻辑思维不有可能顺利完成你的每日任务,那麼非常规逻辑思维便是适度的。

”实际上,Elon已经试着保证一些空前绝后的事儿。规范化、曰产、宝马五系、福特汽车和别的企业都生产电动式汽车,但却没法控制成本,使他们既性价比高又能够赚钱。

比较之下,Elon向投资人和顾客应允,特斯拉将必须大批生产 Model 3,市场价仅有所为35000美金,而且能够获得巨额利润。一旦 Model 3搭建批量生产,Elon强调就特斯拉能够以后生产各种各样形状和规格型号的电动式汽车,皮卡车、大货车和紧凑SUV Model Y。Elon在许多 场所都说道过,特斯拉的企业愿景是加速全球向可持续性电力能源的更改。

近期一天参观考察了弗里蒙特工厂,探寻特斯拉怎样在全部Model 3装配流水线上超过规范的汽车工业生产实践活动中。它已经寻找增加智能机器人焊零件所需要時间的方式。特斯拉乃至自身生产坐椅,大部分汽车企业会将坐椅转送技术专业经销商生产。

此外,特斯拉也在极力地防止生产全过程中的短板和常见故障。比如,在最终的装配工艺车间,特斯拉最开始用以机械手臂来改装Model 3坐椅。可是设备很快而且在扭紧同样坐椅和相接为其供电系统路线层面的地脚螺栓层面不完全一致。约一个月前,企业低管说道,车间历经改造,智能机器人将坐椅挪动保证后,由职工作业者地脚螺栓和仪器设备的电子连接器。

Elon在工厂没公司办公室,据特斯拉层面的各不相同,他依然入睡在工厂,在他人公司办公室的木地板或沙发上,另外因此以期待改动 Model 3生产线。周四凌晨3点,Elon拒不接受了电話采访,说道他正在尝试整修Model 3颜色阶段的常见故障。“汽车所属的媒介从漆料室出去的速率稍为快一点感应器就没法识别,即便 别的一切都没什么问题,但这也不会使感应器没法长期工作中。

”他表明道。特斯拉技术工程师正在尝试对感应器进行新的程序编写,使其必须以高些的速率经营。如今,Elon说道,“大家有些人地铁站在那里,只需按住‘OK.’按键才可重启感应器。

”迅速加重的领域市场竞争给特斯拉带来了巨大工作压力。几个参与生产的管理层早就离开。特斯拉做为最有使用价值的英国汽车企业,其总市值与通用性汽车差不多,虽投资人仍保持消极的心态,但特斯拉的债卷资信评级已降至“垃圾债券”的情况,而且Model 3交由的推迟使投资分析师迫不得已忧虑特斯拉不容易以后耗光现金流量,并在2020年晚些时候应对启动新的股权融资的困境。

“一些情况下,投资人不容易说道,‘假如你没可持续性的运营模式,大家便会以后推广资产。’”桑福得伯恩斯坦企业的投资分析师 Toni Sacconaghi,近期在与顾客的会议电话上说道。

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