Post Jobs

宝马生产线的技术领先在哪里?(视频)-鸭脖

本文摘要:宝马汽车自动化生产线的视频,没有清洁的生产现场,只有机器人在运行,个别环节必须人工参加,有矮小的感觉吗?

宝马汽车自动化生产线的视频,没有清洁的生产现场,只有机器人在运行,个别环节必须人工参加,有矮小的感觉吗?但是,外行看热闹,内行看门,大神告诉我们汽车自动化生产线牛不是机器人。宝马生产线技术领先在哪里?从我实际知道的整条车生产线来看,视频中宝马生产线的技术没有显着领先。整车生产企业宣传片有三宝:冲压员工少,焊接机器人好,涂装最环保。

此外,德国企业讨厌展示总装车间,并试图给人一种优雅的感觉。日本企业讨厌引人注目的总装节奏特别慢,给人一种特别低效的感觉。

可靠的汽车企业实力在研发、设计阶段也反映在重要部件(发动机等)的生产技术上,生产中最重要的实力反映在管理上,生产线上的生产技术基本同质化。这样的生产线,最先进的技术主要表现在什么方面?重温宝马现场高科技组装的全过程,只有机器人!总的来说,生产线是为了构建技术,这条线反映了汽车制造业整体技术的成熟期,从冲压到最后的总装置,完全可以从企业获得一套解决方案,从冲压到总装置的生产环节是汽车行业整体产业链利润低的环节,整车企业细节上,冲压过程涉及金属成型加工领域,技术含量高,其他企业实现的大量工业机器人也包括高精度控制器控制、高精度谐波减速器等多种尖端技术,其他企业实现的点焊、弧焊、涂装等技术也包括领域成果总之,生产线是许多技术和技术的子集,整车生产环节更关心这些技术的统合和生产管理,往往为了确保1分钟以内的生产节奏,零部件的物流环节有很大的压力,这些是生产线上必须看到的,但也很重要。

为什么看起来玩耍性高的操作者机器完成了,玩耍性低反而需要人工?有残忍的说法。生产线上的工人是自动生产线上的柔性末端,生产线大幅度提高了生产效率,但是在线工人大幅度反复同样的动作是鼓励人性的,工业工程领域有专门的人们在研究如何规范某个环节的工人的动作,提高效率,如何取得螺栓,如何提高前摆臂是规范的。

不是玩耍性低,而是工人做的,很多工序都是用机器人玩耍性高,比如线路安装中的布线、总装置中的很多零件的安装,这些工序中的半成品车身和必须安装的零件的方向形态关系更加无法控制,更加混乱,另一方面,焊接和涂装等不道德的确认,可重复性更高的环节,冲压、配色有一定的危险性环节补充一句话,镜头外各部件的组装基本上是人工完成的。机器人行业明显希望用合适的工业机器人代替最后只剩下的工程。尖端技术在哪里?主机工厂的工作内容是冲压、焊接、配色和总装置四个部分,主机工厂的研究开发包括发动机、底盘等。视频主要是生产现场的情况,与研究开发无关。

现场的机器人们可以卖,买的是多年积累的生产经验和资源整合能力。在生产经验方面:批量产品承认没有质量变动,可以组装成千上万的零件,以设计的形式运营,其中包括技术参数、生产节奏调整,这些不仅仅是制度管理,还包括经验的积累。资源整合方面:主机厂后面有很多大小的供应商,如何管理这些供应商,保证零件按时按质量交付也是相当大的学问。建设汽车回顾最先进的德国和日本,在自己国家有代表性的零部件企业,如博世和电气服装。

第二个问题,为什么有些地方用人工?两个方面。首先,有些地方需要人工,如用塞尺量间隙。在这里,在线工人应检查组装质量,以便系统系统工作。

机器人不完整。第二,效率和成本取决于。机器人很好,但也有严重的不足。

特别是没有操作者的地方,机器人的效率一般,敲打两个人的工作比较慢,比如摇动扳手进来比较好。

本文关键词:鸭脖,官方网站

本文来源:鸭脖-www.gzabty.com

相关文章

网站地图xml地图